Chế độ làm việc của xe điện hybrid

Xe điện hybrid có hai chế độ làm việc cơ bản là nối tiếp, song song và nối tiếp song song (còn gọi là hybrid). Nhược điểm của xe điện hybrid là có hai bộ nguồn, kết hợp với hệ thống quản lý và điều khiển hai bộ nguồn, kết cấu phức tạp, kỹ thuật khó và đắt tiền. Nhờ thúc đẩy chương trình "Đối tác ô tô thế hệ mới" (PNGV), ba công ty ô tô lớn của Mỹ đã sàng lọc và so sánh hàng trăm công nghệ đơn vị khác nhau và các tổ chức khác nhau của họ, đồng thời tin rằng việc áp dụng năng lượng tổng hợp là một giải pháp khả thi để đạt được { {0}}mức tiêu thụ nhiên liệu theo lít trên 100 km đối với xe sedan cỡ trung, điều này đã thu hút được nhiều sự chú ý hơn. Sau nhiều năm nghiên cứu, xe điện hybrid đã phát triển được một số ví dụ thành công,
Sự khác biệt giữa hybrid và điện
(1) Sự khác biệt lớn nhất giữa hai loại này về mặt kết cấu là xe điện thuần túy có được trang bị động cơ hay không. Nó chỉ được trang bị pin điện và được dẫn động bằng động cơ điện, trong khi xe điện hybrid không chỉ được trang bị động cơ điện và pin mà còn được trang bị động cơ, đóng vai trò là nguồn điện phụ để dẫn động xe.
(2) Xe hybrid không cần sạc, còn xe thuần điện thì phải sạc. Xe hybrid có thể tiếp tục lái xe chỉ bằng cách dựa vào công suất đầu ra của động cơ hoặc công suất do động cơ tạo ra, tránh tình trạng không thể lái xe ở những khu vực không thuận tiện cho việc sạc điện, khắc phục sự phụ thuộc của xe điện thuần túy vào các cơ sở sạc điện .
Xe điện thuần túy hay xe điện hybrid tốt hơn
Ưu điểm của xe điện thuần túy là rất rõ ràng: tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, chi phí sử dụng điện làm năng lượng lái xe thấp hơn so với xe chạy xăng, chi phí bảo trì và sửa chữa thấp hơn cũng như những lợi thế hỗ trợ chính sách rõ ràng. Tuy nhiên, họ vẫn phải đối mặt với hàng loạt vấn đề cần giải quyết dần: giá xe hơi cao hơn xe chạy xăng, mọi chức năng của xe đều cần điện. Tuổi thọ ắc quy của xe có ảnh hưởng nhất định, và hiệu suất hoạt động của động cơ điện quyết định xe cần nhiều điện hơn khi lái xe đường dài, tuổi thọ ắc quy ngắn hơn đáng kể và thời gian sạc dài hơn, Trạm sạc có độ đảm bảo thấp nên tuổi thọ ắc quy là một vấn đề lớn mà xe điện thuần túy phải đối mặt, đặc biệt khi lái xe ở vùng sâu vùng xa, việc lái xe thuần điện thực sự là không đáy.
Các mô hình hybrid là lựa chọn tốt trong thời đại áp lực môi trường ngày càng gia tăng hiện nay, không chỉ đòi hỏi tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải mà còn đảm bảo nhu cầu điện năng. Xem xét tình hình môi trường hiện tại, hybrid xăng điện là một loại phương tiện đi lại tốt. Xe hybrid mang lại cho chúng ta ấn tượng đầu tiên về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thực sự có thể tiết kiệm năng lượng. Xe hybrid chạy xăng có hệ thống điện riêng bao gồm cả động cơ và mô tơ điện, chỉ cần đổ xăng là có thể chạy nên không cần quá lo lắng về khả năng đi xa giống như xe chạy xăng. Hơn nữa, điện thuần túy đang là xu hướng phát triển trong tương lai và sẽ dần thay thế ô tô chạy xăng trong tương lai. Hybrid xăng và điện hiện là loại chuyển tiếp tốt nhất, cân bằng được mức tiêu hao nhiên liệu và khả năng di chuyển.