Xe điện hybrid

Loại song song
Hệ thống điện nối tiếp bao gồm ba phần: động cơ, máy phát điện và động cơ điện, tạo thành hệ thống bộ nguồn SHEV thông qua kết nối nối tiếp. Động cơ điều khiển máy phát điện tạo ra điện, điện được truyền tới ắc quy hoặc động cơ điện thông qua bộ điều khiển. Động cơ điện dẫn động ô tô thông qua cơ chế thay đổi tốc độ. Ở mức tải thấp, ắc quy dẫn động động cơ dẫn động các bánh xe, còn ở mức tải cao, động cơ điều khiển máy phát điện tạo ra điện và dẫn động động cơ. Khi xe ở trạng thái khởi động, tăng tốc và lên dốc, động cơ, bộ máy phát điện và bộ ắc quy cùng cung cấp điện cho động cơ điện; Khi xe điện hoạt động ở tốc độ thấp, dừng hoặc chạy không tải, bộ pin sẽ dẫn động động cơ điện. Khi bộ pin hết điện, bộ tạo động cơ sẽ sạc bộ pin. Cấu trúc loạt phù hợp với điều kiện khởi động thường xuyên và vận hành tốc độ thấp trong thành phố. Động cơ có thể được điều chỉnh để hoạt động ổn định gần điểm vận hành tối ưu, đồng thời có thể điều chỉnh tốc độ bằng cách điều chỉnh đầu ra của ắc quy và động cơ điện. Điều này tránh được tình trạng động cơ hoạt động không tải và tốc độ thấp, từ đó nâng cao hiệu suất và giảm lượng khí thải. Nhưng nhược điểm của nó là năng lượng được chuyển đổi nhiều lần và hiệu suất cơ học thấp.
Kiểu song song
Động cơ và mô tơ điện của một thiết bị song song cùng dẫn động ô tô. Động cơ và động cơ điện thuộc hai hệ thống riêng biệt và có thể cung cấp mô-men xoắn độc lập cho hệ thống truyền động của ô tô. Chúng có thể được lái cùng nhau hoặc riêng biệt trên những con đường khác nhau. Khi ô tô tăng tốc để leo dốc, mô tơ điện và động cơ có thể đồng thời cung cấp năng lượng cho cơ cấu truyền động. Khi ô tô đạt tốc độ bay, ô tô sẽ chỉ dựa vào động cơ để duy trì tốc độ đó. Động cơ điện có thể được sử dụng làm cả động cơ điện và máy phát điện hay còn gọi là tổ máy phát điện. Do không có máy phát điện riêng nên động cơ có thể truyền động trực tiếp đến các bánh xe thông qua cơ cấu truyền động gần với hệ thống dẫn động ô tô truyền thống hơn và có tổn thất hiệu suất cơ học tương tự như ô tô thông thường nên được sử dụng rộng rãi.
Kiểu lai
Thiết bị lai bao gồm cả đặc tính nối tiếp và song song. Hệ thống điện bao gồm động cơ, máy phát điện và động cơ điện. Tùy thuộc vào thiết bị trợ lực, nó được chia thành hai loại: dựa trên động cơ và dựa trên động cơ điện. Ở dạng động cơ chiếm ưu thế, động cơ đóng vai trò là nguồn điện chính và động cơ đóng vai trò là nguồn điện phụ; Ở dạng chủ yếu bao gồm động cơ điện, động cơ đóng vai trò là nguồn năng lượng phụ và động cơ đóng vai trò là nguồn năng lượng tích cực. Ưu điểm của cấu trúc này là dễ điều khiển, còn nhược điểm là cấu trúc tương đối phức tạp.